蒸汽減壓閥結構復雜，流體流經節(jié)流元件如閥芯和孔板時，壓力迅速降低發(fā)生超聲速流動，導致蒸汽減壓閥內氣體湍流程度劇烈并產生較大噪聲，對操作人員健康和設備的正常運行有嚴重影響。
      蒸汽減壓閥內部結構復雜，湍流程度較大，其噪聲產生原因主要包括：減壓閥內運動零部件在流體激勵作用下產生的機械振動噪聲；液體在減壓閥內部復雜結構中發(fā)生流動分離、紊流及渦流所產生的液體動力學噪聲；氣體在蒸汽減壓閥內部達到臨界流速出現(xiàn)激波、膨脹波而產生的氣體動力學噪聲。                          
        蒸汽減壓閥噪聲問題的研究方法有很多，主要劃分為理論研究、試驗研究和數(shù)值模擬研究。蒸汽減壓閥求解適當?shù)牧黧w動力學方程直接計算聲波的產生和傳播。直接方法的計算較為復雜。預測遠場噪聲時，計算成本非常高，只有當監(jiān)測點位于近場范圍內時，可以使用直接方法。

       
      來源降噪即通過識別噪聲源來采取相應的降噪措施。通過增加孔板或多孔網(wǎng)罩可以實現(xiàn)來源降噪。不同的消聲器廣泛應用于排放系統(tǒng)，蒸汽減壓閥比如擴張室消聲器、微穿孔板消聲器、孔板等。由于結構簡單，降噪效果較好，單孔板和多孔板被用于管路中和閥出口處的噪聲控制。